Indicates the depot from which a trip originates. The Trip Depot and the Trip Number fields identify the unique combination of vehicle, 
registration number, load date, and shift.

1

This identifies the origin depot for a shipment or a load.

This is the address book number of the origin of a shipment. This could be the address number for the branch/plant, the address number of 
a supplier, or the address number of a hub or de-consolidation center.

The processing mode used in Purchase Order Consolidator to signify when specific orders are being processed.

Identifies the status of the load. Valid values are:        New         Pending         Load Approved         In-transit         Delivered         Complete

The date that the product from an order line is loaded onto a vehicle for delivery.

A user defined code (00/SH) that identifies daily work shifts. In payroll systems, you can use a shift code to add a percentage or amount to 
the hourly rate on a timecard. For payroll and time entry: If an employee always works a shift for which a shift rate differential is applicable, 
enter that shift code on the employee's master record. When you enter the shift on the employee's master record, you do not need to enter the 
code on the timecard when you enter time. If an employee occasionally works a different shift, you enter the shift code on each applicable 
timecard to override the default value.

A number that specifies the sequence of information.

The promised shipment date for a sales order. This date represents the day that the item can be shipped from the warehouse.

The date on which the shipment to the customer is confirmed as shipped. During shipment confirmation, the system updates the Sales 
Order Detail table (F4211) with this date.

The type of vehicle that you use to transport items. The vehicle type identifies the mode of transport, as well as assignments to dispatch 
groups.

Represents either the primary vehicle identification number in a connected vehicle or the identification number for a single vehicle.

Identifies the identification number that appears on the license, permit, or certificate.

The address number for the preferred carrier of the item. The customer or your organization might prefer a certain carrier due to route or 
special handling requirements.

Indicates whether this vehicle uses a weight or a volume device to control and measure the loading of product to its compartments. Valid 
values are:    V Indicates the measurement method is by volume.    W Indicates the measurement method is by weight.    T Indicates the 
measurement method is based on the transcation (OneWorld only).    S Indicates the measurement method is by volume at standard. Used during 
Bulk Load and Delivery Confirmation or when bulk load and delivery confirmation is performed in one step. A bulk vehicle can have a V, or W 
dispatch type. A packed vehicle can only have a W dispatch type.

Indicates the action to be taken on the quantity remaining on an order. Valid values are:    B Backorder    C Cancel    S Leave amount 
shippable    K Cancel the entire remaining, including backorders

The depot of the prior trip.

A flag which indicates that a rating must be performed for a shipment. When this flag is on, existing rating information for the shipment is not 
necessarily accurate.

The number that identifies the batch or interactive program (batch or interactive object). For example, the number of the Sales Order Entry 
interactive program is P4210, and the number of the Print Invoices batch process report is R42565. The program ID is a variable length value. 
It is assigned according to a structured syntax in the form TSSXXX, where: T The first character of the number is alphabetic and identifies the 
type, such as P for Program, R for Report, and so on. For example, the value P in the number P4210 indicates that the object is a 
program. SS The second and third characters of the number are numeric and identify the system code. For example, the value 42 in the number P4210 
indicates that this program belongs to system 42, which is the Sales Order Processing system. XXX The remaining characters of the numer are 
numeric and identify a unique program or report. For example, the value 10 in the number P4210 indicates that this is the Sales Order Entry 
program.

A flag indicating whether or not runtime error messaging will occur when an error message is issued from a business function.        0 = allow 
runtime error message handling.        1 = suppress runtime error message handling.

A code that identifies and defines a unit of information. It is an alphanumeric code up to 8 characters long that does not allow blanks or 
special characters such as %, &, or +. You create new data items using system codes 55-59. You cannot change the alias.

The code that identifies the work station ID that executed a particular job.

The date that specifies the last update to the file record.

The computer clock in hours:minutes:seconds.

This identifies the destination depot for a load.

The address book number of a hub or deconsolidation center.  A hub number is entered for a load to indicate a pooled shipment.

The address book number of an intermediate destination.  A intermediate destination is entered for a load to indicate that all shipments on 
the load are being sent to a hub.

This field indicates whether the user has keyed the values for the load header's origin and/or destination fields.    1  origin was keyed    2  
destination was keyed    3  both origin and destination were keyed    blank indicates that neither were keyed and that the values defaulted as 
shipments were added to the load.

A name that indicates the city associated with the address.

A user defined code (00/S) that specifies the state or province. This code is usually a postal service abbreviation.

The United States ZIP code or the postal code that specifies where a letter is to be routed.  Attach this code to the address for delivery in 
other countries. This code is used as the low end value when doing Postal Code Transaction range processing.

A user defined code (00/CN) that identifies a country. The country code has no effect on currency conversion. The Address Book system 
uses the country code for data selection and address formatting.

The zone field is a user defined code (system 40, type ZN) that represents the delivery area in which the customer resides. This field is one 
of several factors used by freight summary facility to calculate potential freight charges for an order. For picking you can use the zone code 
with the route and stop codes to group all item that are to be loaded onto a delivery vehicle for a specific route. You set up the default for each 
of these fields on the Customer Billing Instructions form.

A code which controls how a load is handled by the load building and confirmation processes.  Load types are defined in the load type 
table.

The scheduled time for loading the vehicle.

The scheduled time of a shipment. Enter the time using the 24-hour time format (HHMMSS). For example, enter 6:00 a.m. as 060000, and 
enter 7:00 p.m. as 190000.

The actual time of shipment. Enter the time using the 24-hour time format (HHMMSS). For example, enter 6:00 a.m. as 060000, and enter 7:00 
p.m. as 190000.

A user defined code (00/TM) that describes the nature of the carrier being used to transport goods to the customer. For example, by rail, by 
road, and so on.

A flag which indicates that the mode of transport was manually entered.  When this flag is on, the system will not automatically assign a 
mode of transport.

This flag indicates whether the vehicle is a dummy vehicle which can be used temporarily in place of an actual vehicle for trip assignment. 
Valid values are:    Y   Yes, this is a dummy vehicle.    N   No, this is an actual vehicle. You may also use 1 for Y and 0 for N. In OneWorld, a 
checkmark indicates that this vehicle is a dummy vehicle. When you assign a dummy vehicle, the system automatically displays Vehicle 
Registration Entry window during load confirm by trip. At this time, you must supply a registration number for the dummy vehicle.

Flag which indicates whether the Vehicle ID is a connected vehicle.    Y   the Vehicle ID is a connected Vehicle ID.    N   the Vehicle ID is not a 
connected Vehicle ID. You may also 1 for Y and 0 for N.

A flag which indicates that the carrier was manually entered.  When this flag is on, the system will not automatically assign a carrier.

The route field is a user defined code (system 42, type RT) that represents the delivery route on which the customer resides. This field is 
one of several factors used by the freight summary facility to calculate potential freight charges for an order. For picking, use the route code with 
the stop and zone codes to group all of the items that are to be loaded onto a delivery vehicle for a specific route. You set up a default for 
each of these fields on the Customer Billing Instruction form.

A number assigned by the system to each routing record.

The schedule of freight and miscellaneous charges which are applied to a shipment.

The identifier used by a carrier to identify a specific zone. For example, ZONE-21 might refer to a zone used by a parcel carrier to 
determine the freight charge for deliveries to specific zip codes.

A user defined code that identifies the dispatch group. A dispatch group is a grouping you make for products according to the physical 
characteristics that are important when storing and transporting those products. During the trip building process, the system checks if the dispatch 
group for the item and the vehicle are compatible. The system only allows products belonging to the allowed dispatch groups to be 
assigned to the vehicle.

Indicates which of the two available load lines in a bulk compartment are used to validate the quantity to be loaded into the compartment.

The number of seals a vehicle requires.

The number of the prior trip.

Either the total amount of distanced traveled, or the total amount of time spent idle.

The source of the distance for a delivery. The source could be a preference,carrier agreement, entered by the user, or retrieved from a 
mileage system.

The total distance which is considered outside of the normal route and may be subject to an out of route premium charge.

This is the amount of time in minutes which will be used to determine idle time freight charges.

A user defined code (00/UM) that identifies the unit of measurement for an amount or quantity. For example, it can represent a barrel, box, 
cubic meter, liter, hour, and so on.

A user defined code (00/UM) that identifies the unit of measure that the system uses to indicate volume for this item. You can specify cubes, 
liters, gallons, and so on, as volume standards. The system uses this unit of measure for the item or overrides it for an individual item or 
container.

The unit of measure that indicates the weight of an individual item. Typical weight units of measure are:    GM Gram    OZ Ounce    LB Pound    
KG Kilogram    CW Hundredweight    TN Ton 

The unit of measure for the cubic space occupied by an inventory item. Typical volume unit of measures are:    ML Milliliter    OZ Fluid Ounce   
 PT Pint    LT Liter    CF Cubic Foot    CM Cubic Meter    CY Cubic Yard 

An alphanumeric value used as a cross-reference or secondary reference number. Typically, this is the customer number, supplier 
number, or job number.

The number of stops (usually deliveries) on a load.

A flag which indicates that a routing validation and/or assignment is required for a shipment.  When this flag is on, existing routing 
information for the shipment is not necessarily accurate.

The amount of freight for this order line to be incurred for the supplier.

The amount of payable freight charges in foreign currency.

The currency in which a supplier's amounts are stored.  For example, the Prior Year Vouchered, Year to Date Vouchered, and so forth.

This option indicates an inbound route.

The dock location from which an outbound shipment is assigned to depart or at which an inbound shipment is assigned to arrive.

The first date upon which a shipment can be picked up. A shipment should not be picked up before the date that you specify.

The final date by which a shipment should be picked up. A shipment should be picked up no later than the date that you specify.

The beginning of the time window during which the pickup of a shipment should occur.

The end of the time window during which the pickup of a shipment should occur.

The scheduled amount of time in minutes required to load a vehicle, trailer, container, etc.

The scheduled amount of time in minutes required to unload a vehicle, trailer, container, etc.

The actual amount of time in minutes required to load a vehicle, trailer, container, etc.

The actual amount of time in minutes required to unload a vehicle, trailer, container, etc.

This is a 2 position code that is reserved for the user.  JDE does not currently use this field and will not utilize this field in the future.

This is a 6 position code that is reserved for the user.  JDE does not currently use this field and will not utilize this field in the future.

This is a 8 position code that is reserved for the user.  JDE does not currently use this field and will not utilize this field in the future.

This is a 15 position code that is reserved for the user.  JDE does not currently use this field and will not utilize this field in the future.

A 15-position reference that is reserved for the user.  J.D. Edwards does not currently use this field and does not plan to use it in the future.

The code that identifies a user profile.

The number that identifies the batch or interactive program (batch or interactive object). For example, the number of the Sales Order Entry 
interactive program is P4210, and the number of the Print Invoices batch process report is R42565. The program ID is a variable length value. 
It is assigned according to a structured syntax in the form TSSXXX, where: T The first character of the number is alphabetic and identifies the 
type, such as P for Program, R for Report, and so on. For example, the value P in the number P4210 indicates that the object is a 
program. SS The second and third characters of the number are numeric and identify the system code. For example, the value 42 in the number P4210 
indicates that this program belongs to system 42, which is the Sales Order Processing system. XXX The remaining characters of the numer are 
numeric and identify a unique program or report. For example, the value 10 in the number P4210 indicates that this is the Sales Order Entry 
program.

An option that specifies the type of processing for an event.

Indicates the depot from which a trip originates. The Trip Depot and the Trip Number fields identify the unique combination of vehicle, 
registration number, load date, and shift.

1

This identifies the origin depot for a shipment or a load.

This is the address book number of the origin of a shipment. This could be the address number for the branch/plant, the address number of 
a supplier, or the address number of a hub or de-consolidation center.

The processing mode used in Purchase Order Consolidator to signify when specific orders are being processed.

Identifies the status of the load. Valid values are:        New         Pending         Load Approved         In-transit         Delivered         Complete

The date that the product from an order line is loaded onto a vehicle for delivery.

A user defined code (00/SH) that identifies daily work shifts. In payroll systems, you can use a shift code to add a percentage or amount to 
the hourly rate on a timecard. For payroll and time entry: If an employee always works a shift for which a shift rate differential is applicable, 
enter that shift code on the employee's master record. When you enter the shift on the employee's master record, you do not need to enter the 
code on the timecard when you enter time. If an employee occasionally works a different shift, you enter the shift code on each applicable 
timecard to override the default value.

A number that specifies the sequence of information.

The promised shipment date for a sales order. This date represents the day that the item can be shipped from the warehouse.

The date on which the shipment to the customer is confirmed as shipped. During shipment confirmation, the system updates the Sales 
Order Detail table (F4211) with this date.

The type of vehicle that you use to transport items. The vehicle type identifies the mode of transport, as well as assignments to dispatch 
groups.

Represents either the primary vehicle identification number in a connected vehicle or the identification number for a single vehicle.

Identifies the identification number that appears on the license, permit, or certificate.

The address number for the preferred carrier of the item. The customer or your organization might prefer a certain carrier due to route or 
special handling requirements.

Indicates whether this vehicle uses a weight or a volume device to control and measure the loading of product to its compartments. Valid 
values are:    V Indicates the measurement method is by volume.    W Indicates the measurement method is by weight.    T Indicates the 
measurement method is based on the transcation (OneWorld only).    S Indicates the measurement method is by volume at standard. Used during 
Bulk Load and Delivery Confirmation or when bulk load and delivery confirmation is performed in one step. A bulk vehicle can have a V, or W 
dispatch type. A packed vehicle can only have a W dispatch type.

Indicates the action to be taken on the quantity remaining on an order. Valid values are:    B Backorder    C Cancel    S Leave amount 
shippable    K Cancel the entire remaining, including backorders

The depot of the prior trip.

A flag which indicates that a rating must be performed for a shipment. When this flag is on, existing rating information for the shipment is not 
necessarily accurate.

The number that identifies the batch or interactive program (batch or interactive object). For example, the number of the Sales Order Entry 
interactive program is P4210, and the number of the Print Invoices batch process report is R42565. The program ID is a variable length value. 
It is assigned according to a structured syntax in the form TSSXXX, where: T The first character of the number is alphabetic and identifies the 
type, such as P for Program, R for Report, and so on. For example, the value P in the number P4210 indicates that the object is a 
program. SS The second and third characters of the number are numeric and identify the system code. For example, the value 42 in the number P4210 
indicates that this program belongs to system 42, which is the Sales Order Processing system. XXX The remaining characters of the numer are 
numeric and identify a unique program or report. For example, the value 10 in the number P4210 indicates that this is the Sales Order Entry 
program.

A flag indicating whether or not runtime error messaging will occur when an error message is issued from a business function.        0 = allow 
runtime error message handling.        1 = suppress runtime error message handling.

A code that identifies and defines a unit of information. It is an alphanumeric code up to 8 characters long that does not allow blanks or 
special characters such as %, &, or +. You create new data items using system codes 55-59. You cannot change the alias.

The code that identifies the work station ID that executed a particular job.

The date that specifies the last update to the file record.

The computer clock in hours:minutes:seconds.

This identifies the destination depot for a load.

The address book number of a hub or deconsolidation center.  A hub number is entered for a load to indicate a pooled shipment.

The address book number of an intermediate destination.  A intermediate destination is entered for a load to indicate that all shipments on 
the load are being sent to a hub.

This field indicates whether the user has keyed the values for the load header's origin and/or destination fields.    1  origin was keyed    2  
destination was keyed    3  both origin and destination were keyed    blank indicates that neither were keyed and that the values defaulted as 
shipments were added to the load.

A name that indicates the city associated with the address.

A user defined code (00/S) that specifies the state or province. This code is usually a postal service abbreviation.

The United States ZIP code or the postal code that specifies where a letter is to be routed.  Attach this code to the address for delivery in 
other countries. This code is used as the low end value when doing Postal Code Transaction range processing.

A user defined code (00/CN) that identifies a country. The country code has no effect on currency conversion. The Address Book system 
uses the country code for data selection and address formatting.

The zone field is a user defined code (system 40, type ZN) that represents the delivery area in which the customer resides. This field is one 
of several factors used by freight summary facility to calculate potential freight charges for an order. For picking you can use the zone code 
with the route and stop codes to group all item that are to be loaded onto a delivery vehicle for a specific route. You set up the default for each 
of these fields on the Customer Billing Instructions form.

A code which controls how a load is handled by the load building and confirmation processes.  Load types are defined in the load type 
table.

The scheduled time for loading the vehicle.

The scheduled time of a shipment. Enter the time using the 24-hour time format (HHMMSS). For example, enter 6:00 a.m. as 060000, and 
enter 7:00 p.m. as 190000.

The actual time of shipment. Enter the time using the 24-hour time format (HHMMSS). For example, enter 6:00 a.m. as 060000, and enter 7:00 
p.m. as 190000.

A user defined code (00/TM) that describes the nature of the carrier being used to transport goods to the customer. For example, by rail, by 
road, and so on.

A flag which indicates that the mode of transport was manually entered.  When this flag is on, the system will not automatically assign a 
mode of transport.

This flag indicates whether the vehicle is a dummy vehicle which can be used temporarily in place of an actual vehicle for trip assignment. 
Valid values are:    Y   Yes, this is a dummy vehicle.    N   No, this is an actual vehicle. You may also use 1 for Y and 0 for N. In OneWorld, a 
checkmark indicates that this vehicle is a dummy vehicle. When you assign a dummy vehicle, the system automatically displays Vehicle 
Registration Entry window during load confirm by trip. At this time, you must supply a registration number for the dummy vehicle.

Flag which indicates whether the Vehicle ID is a connected vehicle.    Y   the Vehicle ID is a connected Vehicle ID.    N   the Vehicle ID is not a 
connected Vehicle ID. You may also 1 for Y and 0 for N.

A flag which indicates that the carrier was manually entered.  When this flag is on, the system will not automatically assign a carrier.

The route field is a user defined code (system 42, type RT) that represents the delivery route on which the customer resides. This field is 
one of several factors used by the freight summary facility to calculate potential freight charges for an order. For picking, use the route code with 
the stop and zone codes to group all of the items that are to be loaded onto a delivery vehicle for a specific route. You set up a default for 
each of these fields on the Customer Billing Instruction form.

A number assigned by the system to each routing record.

The schedule of freight and miscellaneous charges which are applied to a shipment.

The identifier used by a carrier to identify a specific zone. For example, ZONE-21 might refer to a zone used by a parcel carrier to 
determine the freight charge for deliveries to specific zip codes.

A user defined code that identifies the dispatch group. A dispatch group is a grouping you make for products according to the physical 
characteristics that are important when storing and transporting those products. During the trip building process, the system checks if the dispatch 
group for the item and the vehicle are compatible. The system only allows products belonging to the allowed dispatch groups to be 
assigned to the vehicle.

Indicates which of the two available load lines in a bulk compartment are used to validate the quantity to be loaded into the compartment.

The number of seals a vehicle requires.

The number of the prior trip.

Either the total amount of distanced traveled, or the total amount of time spent idle.

The source of the distance for a delivery. The source could be a preference,carrier agreement, entered by the user, or retrieved from a 
mileage system.

The total distance which is considered outside of the normal route and may be subject to an out of route premium charge.

This is the amount of time in minutes which will be used to determine idle time freight charges.

A user defined code (00/UM) that identifies the unit of measurement for an amount or quantity. For example, it can represent a barrel, box, 
cubic meter, liter, hour, and so on.

A user defined code (00/UM) that identifies the unit of measure that the system uses to indicate volume for this item. You can specify cubes, 
liters, gallons, and so on, as volume standards. The system uses this unit of measure for the item or overrides it for an individual item or 
container.

The unit of measure that indicates the weight of an individual item. Typical weight units of measure are:    GM Gram    OZ Ounce    LB Pound    
KG Kilogram    CW Hundredweight    TN Ton 

The unit of measure for the cubic space occupied by an inventory item. Typical volume unit of measures are:    ML Milliliter    OZ Fluid Ounce   
 PT Pint    LT Liter    CF Cubic Foot    CM Cubic Meter    CY Cubic Yard 

An alphanumeric value used as a cross-reference or secondary reference number. Typically, this is the customer number, supplier 
number, or job number.

The number of stops (usually deliveries) on a load.

A flag which indicates that a routing validation and/or assignment is required for a shipment.  When this flag is on, existing routing 
information for the shipment is not necessarily accurate.

The amount of freight for this order line to be incurred for the supplier.

The amount of payable freight charges in foreign currency.

The currency in which a supplier's amounts are stored.  For example, the Prior Year Vouchered, Year to Date Vouchered, and so forth.

This option indicates an inbound route.

The dock location from which an outbound shipment is assigned to depart or at which an inbound shipment is assigned to arrive.

The first date upon which a shipment can be picked up. A shipment should not be picked up before the date that you specify.

The final date by which a shipment should be picked up. A shipment should be picked up no later than the date that you specify.

The beginning of the time window during which the pickup of a shipment should occur.

The end of the time window during which the pickup of a shipment should occur.

The scheduled amount of time in minutes required to load a vehicle, trailer, container, etc.

The scheduled amount of time in minutes required to unload a vehicle, trailer, container, etc.

The actual amount of time in minutes required to load a vehicle, trailer, container, etc.

The actual amount of time in minutes required to unload a vehicle, trailer, container, etc.

This is a 2 position code that is reserved for the user.  JDE does not currently use this field and will not utilize this field in the future.

This is a 6 position code that is reserved for the user.  JDE does not currently use this field and will not utilize this field in the future.

This is a 8 position code that is reserved for the user.  JDE does not currently use this field and will not utilize this field in the future.

This is a 15 position code that is reserved for the user.  JDE does not currently use this field and will not utilize this field in the future.

A 15-position reference that is reserved for the user.  J.D. Edwards does not currently use this field and does not plan to use it in the future.

The code that identifies a user profile.

The number that identifies the batch or interactive program (batch or interactive object). For example, the number of the Sales Order Entry 
interactive program is P4210, and the number of the Print Invoices batch process report is R42565. The program ID is a variable length value. 
It is assigned according to a structured syntax in the form TSSXXX, where: T The first character of the number is alphabetic and identifies the 
type, such as P for Program, R for Report, and so on. For example, the value P in the number P4210 indicates that the object is a 
program. SS The second and third characters of the number are numeric and identify the system code. For example, the value 42 in the number P4210 
indicates that this program belongs to system 42, which is the Sales Order Processing system. XXX The remaining characters of the numer are 
numeric and identify a unique program or report. For example, the value 10 in the number P4210 indicates that this is the Sales Order Entry 
program.

An option that specifies the type of processing for an event.

Indicates the depot from which a trip originates. The Trip Depot and the Trip Number fields identify the unique combination of vehicle, 
registration number, load date, and shift.

1

This identifies the origin depot for a shipment or a load.

This is the address book number of the origin of a shipment. This could be the address number for the branch/plant, the address number of 
a supplier, or the address number of a hub or de-consolidation center.

The processing mode used in Purchase Order Consolidator to signify when specific orders are being processed.

Identifies the status of the load. Valid values are:        New         Pending         Load Approved         In-transit         Delivered         Complete

The date that the product from an order line is loaded onto a vehicle for delivery.

A user defined code (00/SH) that identifies daily work shifts. In payroll systems, you can use a shift code to add a percentage or amount to 
the hourly rate on a timecard. For payroll and time entry: If an employee always works a shift for which a shift rate differential is applicable, 
enter that shift code on the employee's master record. When you enter the shift on the employee's master record, you do not need to enter the 
code on the timecard when you enter time. If an employee occasionally works a different shift, you enter the shift code on each applicable 
timecard to override the default value.

A number that specifies the sequence of information.

The promised shipment date for a sales order. This date represents the day that the item can be shipped from the warehouse.

The date on which the shipment to the customer is confirmed as shipped. During shipment confirmation, the system updates the Sales 
Order Detail table (F4211) with this date.

The type of vehicle that you use to transport items. The vehicle type identifies the mode of transport, as well as assignments to dispatch 
groups.

Represents either the primary vehicle identification number in a connected vehicle or the identification number for a single vehicle.

Identifies the identification number that appears on the license, permit, or certificate.

The address number for the preferred carrier of the item. The customer or your organization might prefer a certain carrier due to route or 
special handling requirements.

Indicates whether this vehicle uses a weight or a volume device to control and measure the loading of product to its compartments. Valid 
values are:    V Indicates the measurement method is by volume.    W Indicates the measurement method is by weight.    T Indicates the 
measurement method is based on the transcation (OneWorld only).    S Indicates the measurement method is by volume at standard. Used during 
Bulk Load and Delivery Confirmation or when bulk load and delivery confirmation is performed in one step. A bulk vehicle can have a V, or W 
dispatch type. A packed vehicle can only have a W dispatch type.

Indicates the action to be taken on the quantity remaining on an order. Valid values are:    B Backorder    C Cancel    S Leave amount 
shippable    K Cancel the entire remaining, including backorders

The depot of the prior trip.

A flag which indicates that a rating must be performed for a shipment. When this flag is on, existing rating information for the shipment is not 
necessarily accurate.

The number that identifies the batch or interactive program (batch or interactive object). For example, the number of the Sales Order Entry 
interactive program is P4210, and the number of the Print Invoices batch process report is R42565. The program ID is a variable length value. 
It is assigned according to a structured syntax in the form TSSXXX, where: T The first character of the number is alphabetic and identifies the 
type, such as P for Program, R for Report, and so on. For example, the value P in the number P4210 indicates that the object is a 
program. SS The second and third characters of the number are numeric and identify the system code. For example, the value 42 in the number P4210 
indicates that this program belongs to system 42, which is the Sales Order Processing system. XXX The remaining characters of the numer are 
numeric and identify a unique program or report. For example, the value 10 in the number P4210 indicates that this is the Sales Order Entry 
program.

A flag indicating whether or not runtime error messaging will occur when an error message is issued from a business function.        0 = allow 
runtime error message handling.        1 = suppress runtime error message handling.

A code that identifies and defines a unit of information. It is an alphanumeric code up to 8 characters long that does not allow blanks or 
special characters such as %, &, or +. You create new data items using system codes 55-59. You cannot change the alias.

The code that identifies the work station ID that executed a particular job.

The date that specifies the last update to the file record.

The computer clock in hours:minutes:seconds.

This identifies the destination depot for a load.

The address book number of a hub or deconsolidation center.  A hub number is entered for a load to indicate a pooled shipment.

The address book number of an intermediate destination.  A intermediate destination is entered for a load to indicate that all shipments on 
the load are being sent to a hub.

This field indicates whether the user has keyed the values for the load header's origin and/or destination fields.    1  origin was keyed    2  
destination was keyed    3  both origin and destination were keyed    blank indicates that neither were keyed and that the values defaulted as 
shipments were added to the load.

A name that indicates the city associated with the address.

A user defined code (00/S) that specifies the state or province. This code is usually a postal service abbreviation.

The United States ZIP code or the postal code that specifies where a letter is to be routed.  Attach this code to the address for delivery in 
other countries. This code is used as the low end value when doing Postal Code Transaction range processing.

A user defined code (00/CN) that identifies a country. The country code has no effect on currency conversion. The Address Book system 
uses the country code for data selection and address formatting.

The zone field is a user defined code (system 40, type ZN) that represents the delivery area in which the customer resides. This field is one 
of several factors used by freight summary facility to calculate potential freight charges for an order. For picking you can use the zone code 
with the route and stop codes to group all item that are to be loaded onto a delivery vehicle for a specific route. You set up the default for each 
of these fields on the Customer Billing Instructions form.

A code which controls how a load is handled by the load building and confirmation processes.  Load types are defined in the load type 
table.

The scheduled time for loading the vehicle.

The scheduled time of a shipment. Enter the time using the 24-hour time format (HHMMSS). For example, enter 6:00 a.m. as 060000, and 
enter 7:00 p.m. as 190000.

The actual time of shipment. Enter the time using the 24-hour time format (HHMMSS). For example, enter 6:00 a.m. as 060000, and enter 7:00 
p.m. as 190000.

A user defined code (00/TM) that describes the nature of the carrier being used to transport goods to the customer. For example, by rail, by 
road, and so on.

A flag which indicates that the mode of transport was manually entered.  When this flag is on, the system will not automatically assign a 
mode of transport.

This flag indicates whether the vehicle is a dummy vehicle which can be used temporarily in place of an actual vehicle for trip assignment. 
Valid values are:    Y   Yes, this is a dummy vehicle.    N   No, this is an actual vehicle. You may also use 1 for Y and 0 for N. In OneWorld, a 
checkmark indicates that this vehicle is a dummy vehicle. When you assign a dummy vehicle, the system automatically displays Vehicle 
Registration Entry window during load confirm by trip. At this time, you must supply a registration number for the dummy vehicle.

Flag which indicates whether the Vehicle ID is a connected vehicle.    Y   the Vehicle ID is a connected Vehicle ID.    N   the Vehicle ID is not a 
connected Vehicle ID. You may also 1 for Y and 0 for N.

A flag which indicates that the carrier was manually entered.  When this flag is on, the system will not automatically assign a carrier.

The route field is a user defined code (system 42, type RT) that represents the delivery route on which the customer resides. This field is 
one of several factors used by the freight summary facility to calculate potential freight charges for an order. For picking, use the route code with 
the stop and zone codes to group all of the items that are to be loaded onto a delivery vehicle for a specific route. You set up a default for 
each of these fields on the Customer Billing Instruction form.

A number assigned by the system to each routing record.

The schedule of freight and miscellaneous charges which are applied to a shipment.

The identifier used by a carrier to identify a specific zone. For example, ZONE-21 might refer to a zone used by a parcel carrier to 
determine the freight charge for deliveries to specific zip codes.

A user defined code that identifies the dispatch group. A dispatch group is a grouping you make for products according to the physical 
characteristics that are important when storing and transporting those products. During the trip building process, the system checks if the dispatch 
group for the item and the vehicle are compatible. The system only allows products belonging to the allowed dispatch groups to be 
assigned to the vehicle.

Indicates which of the two available load lines in a bulk compartment are used to validate the quantity to be loaded into the compartment.

The number of seals a vehicle requires.

The number of the prior trip.

Either the total amount of distanced traveled, or the total amount of time spent idle.

The source of the distance for a delivery. The source could be a preference,carrier agreement, entered by the user, or retrieved from a 
mileage system.

The total distance which is considered outside of the normal route and may be subject to an out of route premium charge.

This is the amount of time in minutes which will be used to determine idle time freight charges.

A user defined code (00/UM) that identifies the unit of measurement for an amount or quantity. For example, it can represent a barrel, box, 
cubic meter, liter, hour, and so on.

A user defined code (00/UM) that identifies the unit of measure that the system uses to indicate volume for this item. You can specify cubes, 
liters, gallons, and so on, as volume standards. The system uses this unit of measure for the item or overrides it for an individual item or 
container.

The unit of measure that indicates the weight of an individual item. Typical weight units of measure are:    GM Gram    OZ Ounce    LB Pound    
KG Kilogram    CW Hundredweight    TN Ton 

The unit of measure for the cubic space occupied by an inventory item. Typical volume unit of measures are:    ML Milliliter    OZ Fluid Ounce   
 PT Pint    LT Liter    CF Cubic Foot    CM Cubic Meter    CY Cubic Yard 

An alphanumeric value used as a cross-reference or secondary reference number. Typically, this is the customer number, supplier 
number, or job number.

The number of stops (usually deliveries) on a load.

A flag which indicates that a routing validation and/or assignment is required for a shipment.  When this flag is on, existing routing 
information for the shipment is not necessarily accurate.

The amount of freight for this order line to be incurred for the supplier.

The amount of payable freight charges in foreign currency.

The currency in which a supplier's amounts are stored.  For example, the Prior Year Vouchered, Year to Date Vouchered, and so forth.

This option indicates an inbound route.

The dock location from which an outbound shipment is assigned to depart or at which an inbound shipment is assigned to arrive.

The first date upon which a shipment can be picked up. A shipment should not be picked up before the date that you specify.

The final date by which a shipment should be picked up. A shipment should be picked up no later than the date that you specify.

The beginning of the time window during which the pickup of a shipment should occur.

The end of the time window during which the pickup of a shipment should occur.

The scheduled amount of time in minutes required to load a vehicle, trailer, container, etc.

The scheduled amount of time in minutes required to unload a vehicle, trailer, container, etc.

The actual amount of time in minutes required to load a vehicle, trailer, container, etc.

The actual amount of time in minutes required to unload a vehicle, trailer, container, etc.

This is a 2 position code that is reserved for the user.  JDE does not currently use this field and will not utilize this field in the future.

This is a 6 position code that is reserved for the user.  JDE does not currently use this field and will not utilize this field in the future.

This is a 8 position code that is reserved for the user.  JDE does not currently use this field and will not utilize this field in the future.

This is a 15 position code that is reserved for the user.  JDE does not currently use this field and will not utilize this field in the future.

A 15-position reference that is reserved for the user.  J.D. Edwards does not currently use this field and does not plan to use it in the future.

The code that identifies a user profile.

The number that identifies the batch or interactive program (batch or interactive object). For example, the number of the Sales Order Entry 
interactive program is P4210, and the number of the Print Invoices batch process report is R42565. The program ID is a variable length value. 
It is assigned according to a structured syntax in the form TSSXXX, where: T The first character of the number is alphabetic and identifies the 
type, such as P for Program, R for Report, and so on. For example, the value P in the number P4210 indicates that the object is a 
program. SS The second and third characters of the number are numeric and identify the system code. For example, the value 42 in the number P4210 
indicates that this program belongs to system 42, which is the Sales Order Processing system. XXX The remaining characters of the numer are 
numeric and identify a unique program or report. For example, the value 10 in the number P4210 indicates that this is the Sales Order Entry 
program.

An option that specifies the type of processing for an event.

Indicates the depot from which a trip originates. The Trip Depot and the Trip Number fields identify the unique combination of vehicle, 
registration number, load date, and shift.

1

This identifies the origin depot for a shipment or a load.

This is the address book number of the origin of a shipment. This could be the address number for the branch/plant, the address number of 
a supplier, or the address number of a hub or de-consolidation center.

The processing mode used in Purchase Order Consolidator to signify when specific orders are being processed.

Identifies the status of the load. Valid values are:        New         Pending         Load Approved         In-transit         Delivered         Complete

The date that the product from an order line is loaded onto a vehicle for delivery.

A user defined code (00/SH) that identifies daily work shifts. In payroll systems, you can use a shift code to add a percentage or amount to 
the hourly rate on a timecard. For payroll and time entry: If an employee always works a shift for which a shift rate differential is applicable, 
enter that shift code on the employee's master record. When you enter the shift on the employee's master record, you do not need to enter the 
code on the timecard when you enter time. If an employee occasionally works a different shift, you enter the shift code on each applicable 
timecard to override the default value.

A number that specifies the sequence of information.

The promised shipment date for a sales order. This date represents the day that the item can be shipped from the warehouse.

The date on which the shipment to the customer is confirmed as shipped. During shipment confirmation, the system updates the Sales 
Order Detail table (F4211) with this date.

The type of vehicle that you use to transport items. The vehicle type identifies the mode of transport, as well as assignments to dispatch 
groups.

Represents either the primary vehicle identification number in a connected vehicle or the identification number for a single vehicle.

Identifies the identification number that appears on the license, permit, or certificate.

The address number for the preferred carrier of the item. The customer or your organization might prefer a certain carrier due to route or 
special handling requirements.