The job number (work station ID) which executed the particular job.

Designates whether a freight charge will be billed to a client (billable) or paid to a contractor (payable). Valid values are:    B Billable    P 
Payable    *  Either billable or payable (the same table is used for both)    N Freight calculation is to be skipped for this customer/item 
combination. Customer freight is also called billable freight. Supplier freight is also called payable freight.

The schedule of freight and miscellaneous charges which are applied to a shipment.

The address number for the preferred carrier of the item. The customer or your organization might prefer a certain carrier due to route or 
special handling requirements.

Indicates the depot from which a trip originates. The Trip Depot and the Trip Number fields identify the unique combination of vehicle, 
registration number, load date, and shift.

1

This is a system assigned number which is used when a shipment is placed on a load or when two or more shipments for the same 
destination appear on a single manifest or bill of lading.  In this case the shipments are rated as though there is a single shipment.

A "next number" that uniquely identifies a shipment.

This is the number assigned to a shipment routing step. The movement of a shipment from the origin to the final destination (ship to 
address) can be made up of one or more routing steps, each with an intermediate destination.

The address number of the location to which you want to ship this order. The address book provides default values for customer address, 
including street, city, state, zip code, and country.

This identifies the origin depot for a shipment or a load.

This is the address book number of the origin of a shipment. This could be the address number for the branch/plant, the address number of 
a supplier, or the address number of a hub or de-consolidation center.

The address book number of a hub or deconsolidation center.  A hub number is entered for a load to indicate a pooled shipment.

The United States ZIP code or the postal code that specifies where a letter is to be routed.  Attach this code to the address for delivery in 
other countries. This code is used as the low end value when doing Postal Code Transaction range processing.

The shipment weight is qualified by a Weight Qualifier (WGQ) that identifies the type of weight.

The unit of measure that indicates the weight of an individual item. Typical weight units of measure are:    GM Gram    OZ Ounce    LB Pound    
KG Kilogram    CW Hundredweight    TN Ton 

The volume scheduled on a load or in a compartment.

The unit of measure for the cubic space occupied by an inventory item. Typical volume unit of measures are:    ML Milliliter    OZ Fluid Ounce   
 PT Pint    LT Liter    CF Cubic Foot    CM Cubic Meter    CY Cubic Yard 

The volume of shipment containers which hold product.  This volume is used for cube rating instead of the volume of the products on the 
shipment.

The shipment weight is qualified by a Weight Qualifier (WGQ) that identifies the type of weight.

The volume scheduled on a load or in a compartment.

Either the total amount of distanced traveled, or the total amount of time spent idle.

The source of the distance for a delivery. The source could be a preference,carrier agreement, entered by the user, or retrieved from a 
mileage system.

The number of stops (usually deliveries) on a load.

The number of pieces, pallets, containers, etc. which make up a shipment. For shipments that do not have piece information defined in the 
Pieces table (F4943), the system calculates the estimated piece count by converting the quantity in the transaction unit of measure to the 
shipping unit of measure. To obtain the whole piece number, the system rounds the unit of measure down. The weight and volume of the leftover 
quantities from all detail lines are added and the sum total is divided by the maximum piece weight and/or volume. The system rounds the 
resulting piece weight or volume up to the next whole number. This number is added to the whole piece number to obtain the piece count.

The length of a shipment or shipment piece.

The width of a shipment or shipment piece.

The height of a shipment or shipment piece.

The girth of a shipment or shipment piece.

The width, height, or length unit of measure for a vehicle.

The number of shipping containers, pallets, etc.

The number of units multiplied by the unit price.

The product of the foreign price times the number of units.

A code that identifies the currency of a transaction. 

For accounts receivable and accounts payable, the invoice (gross) amount. For sales orders and purchase orders, the unit cost times the 
number of units.

The total distance which is considered outside of the normal route and may be subject to an out of route premium charge.

This is the amount of time in minutes which will be used to determine idle time freight charges.

A user defined code (00/UM) that identifies the unit of measurement for an amount or quantity. For example, it can represent a barrel, box, 
cubic meter, liter, hour, and so on.

The route field is a user defined code (system 42, type RT) that represents the delivery route on which the customer resides. This field is 
one of several factors used by the freight summary facility to calculate potential freight charges for an order. For picking, use the route code with 
the stop and zone codes to group all of the items that are to be loaded onto a delivery vehicle for a specific route. You set up a default for 
each of these fields on the Customer Billing Instruction form.

The zone field is a user defined code (system 40, type ZN) that represents the delivery area in which the customer resides. This field is one 
of several factors used by freight summary facility to calculate potential freight charges for an order. For picking you can use the zone code 
with the route and stop codes to group all item that are to be loaded onto a delivery vehicle for a specific route. You set up the default for each 
of these fields on the Customer Billing Instructions form.

The identifier used by a carrier to identify a specific zone. For example, ZONE-21 might refer to a zone used by a parcel carrier to 
determine the freight charge for deliveries to specific zip codes.

A number assigned by the system to each routing record.

A generic field used to store information about a shipment.  This field can loaded from an address book category.

A generic field used to store information about a shipment.  This field can loaded from an address book category.

A generic field used to store information about a shipment.  This field can loaded from an address book category.

The amount of freight for this order line to be incurred for the supplier.

The amount of payable freight charges in foreign currency.

The currency in which a supplier's amounts are stored.  For example, the Prior Year Vouchered, Year to Date Vouchered, and so forth.

The promised shipment date for a sales order. This date represents the day that the item can be shipped from the warehouse.

An option that specifies the type of processing for an event.

A code that identifies and defines a unit of information. It is an alphanumeric code up to 8 characters long that does not allow blanks or 
special characters such as %, &, or +. You create new data items using system codes 55-59. You cannot change the alias.

An alphanumeric code that identifies a separate entity within a business for which you want to track costs. For example, a business unit 
might be a warehouse location, job, project, work center, branch, or plant. You can assign a business unit to a document, entity, or person for 
purposes of responsibility reporting. For example, the system provides reports of open accounts payable and accounts receivable by 
business unit to track equipment by responsible department. Business unit security might prevent you from viewing information about business units 
for which you have no authority.

The origin postal code of a shipment.

This option indicates an inbound route.

This column indicates that a routing entry is a parent route.  Valid values are:    0   Regular route    1   Parent route 

The column that is the leg number of an intermodal route.

The date when a transaction, contract, obligation, preference, or policy rule becomes effective.

The job number (work station ID) which executed the particular job.

Designates whether a freight charge will be billed to a client (billable) or paid to a contractor (payable). Valid values are:    B Billable    P 
Payable    *  Either billable or payable (the same table is used for both)    N Freight calculation is to be skipped for this customer/item 
combination. Customer freight is also called billable freight. Supplier freight is also called payable freight.

A user defined code which classifies the freight charge.

This is a system assigned number which is used when a shipment is placed on a load or when two or more shipments for the same 
destination appear on a single manifest or bill of lading.  In this case the shipments are rated as though there is a single shipment.

A value that specifies the total amount of the invoice or voucher pay item. The gross amount might include the tax amount, depending on 
the tax explanation code. The system does not decrease the gross amount when payments are applied. When you void a transaction, the 
system clears the gross amount field.

The actual amount.  Debits are always entered as plus (+) and credits are entered as minus (-).  You may enter decimals, dollar signs, and 
commas.  The amount field will be examined and any non-significant symbols will be removed.  Minus signs must be entered as a trailing 
figure. For example, the amount, 5,000.01,- would be interpreted as a credit for 5000.01.

The net amount of an invoice or voucher pay item, it is the gross amount less discounts and any other deductions.

The net amount of a charge in a foreign currency.

A code that identifies the currency of a transaction. 

The column that is the leg number of an intermodal route.

The job number (work station ID) which executed the particular job.

If you enter a conditional rate name, the rate name you specify must be used in order for this rate to be considered.

An option that specifies the type of processing for an event.

Designates whether a freight charge will be billed to a client (billable) or paid to a contractor (payable). Valid values are:    B Billable    P 
Payable    *  Either billable or payable (the same table is used for both)    N Freight calculation is to be skipped for this customer/item 
combination. Customer freight is also called billable freight. Supplier freight is also called payable freight.

A code that identifies and defines a unit of information. It is an alphanumeric code up to 8 characters long that does not allow blanks or 
special characters such as %, &, or +. You create new data items using system codes 55-59. You cannot change the alias.

The job number (work station ID) which executed the particular job.

The job number (work station ID) which executed the particular job.

This flag identifies the shipment detail field that determines a rate when the charge is applied at the shipment detail level. You can specify 
one of the following fields:     o Freight Classification Code     o Dispatch Group     o Freight Category 1     o Freight Category 2 

The job number (work station ID) which executed the particular job.

- - - Good Performance Low Value. 

- - - Good Performance Low Value. 

The promised shipment date for a sales order. This date represents the day that the item can be shipped from the warehouse.

The job number (work station ID) which executed the particular job.

Designates whether a freight charge will be billed to a client (billable) or paid to a contractor (payable). Valid values are:    B Billable    P 
Payable    *  Either billable or payable (the same table is used for both)    N Freight calculation is to be skipped for this customer/item 
combination. Customer freight is also called billable freight. Supplier freight is also called payable freight.

A user defined code which classifies the freight charge.

This is a system assigned number which is used when a shipment is placed on a load or when two or more shipments for the same 
destination appear on a single manifest or bill of lading.  In this case the shipments are rated as though there is a single shipment.

A "next number" that uniquely identifies a shipment.

This is the number assigned to a shipment routing step. The movement of a shipment from the origin to the final destination (ship to 
address) can be made up of one or more routing steps, each with an intermediate destination.

Indicates the depot from which a trip originates. The Trip Depot and the Trip Number fields identify the unique combination of vehicle, 
registration number, load date, and shift.

1

The sequence number within the freight rate schedule for this charge.

The sequence number of this charge within a secondary rate schedule.

For OneWorld, the sequence by which users can set up the order in which their valid environments are displayed. For World, a sequence or 
sort number that the system uses to process records in a user defined order.

The National Motor Freight Classification which is assigned according to the freight commodity code.

A user defined code that identifies the dispatch group. A dispatch group is a grouping you make for products according to the physical 
characteristics that are important when storing and transporting those products. During the trip building process, the system checks if the dispatch 
group for the item and the vehicle are compatible. The system only allows products belonging to the allowed dispatch groups to be 
assigned to the vehicle.

A generic field associated with an item on a shipment.  This field is loaded from a user specified field in the item master file.

A generic field associated with an item on a shipment.  This field is loaded from a user specified field in the item master file.

The name of the rate which is used to define and calculate a freight charge.

A value that specifies the total amount of the invoice or voucher pay item. The gross amount might include the tax amount, depending on 
the tax explanation code. The system does not decrease the gross amount when payments are applied. When you void a transaction, the 
system clears the gross amount field.

The actual amount.  Debits are always entered as plus (+) and credits are entered as minus (-).  You may enter decimals, dollar signs, and 
commas.  The amount field will be examined and any non-significant symbols will be removed.  Minus signs must be entered as a trailing 
figure. For example, the amount, 5,000.01,- would be interpreted as a credit for 5000.01.

The net amount of an invoice or voucher pay item, it is the gross amount less discounts and any other deductions.

The net amount of a charge in a foreign currency.

A code that identifies the currency of a transaction. 

The quantity in weight, volume, or some other unit which was used to calculate a charge.  The type of quantity is specified by the rate basis.

A user defined code (00/UM) that indicates the quantity in which to express an inventory item, for example, CS (case) or BX (box).

The basis used to calculate the charge.

This field is a unique number used to identify a record in a file.

A number assigned by the system to each routing record.

A flag that indicates whether a rate is applied to an entire shipment or to individual pieces on a shipment. Depending on how the rate is 
applied to a shipment, the rates are added together for a total freight cost, piece level, or at a detail level where the shipment is rated as a 
combination of both the shipment and piece level. This field also indicates how a load is rated versus how a shipment is rated.

This flag identifies the shipment detail field that determines a rate when the charge is applied at the shipment detail level. You can specify 
one of the following fields:     o Freight Classification Code     o Dispatch Group     o Freight Category 1     o Freight Category 2 

A code that identifies the currency of a transaction. 

The job number (work station ID) which executed the particular job.

The from value of a numeric lookup for a specific entry in a table.

The field used to look up a charge in a table.  For example weight or cubes.

A user defined code (00/UM) that identifies the unit of measure that the system uses to express the quantity of an item, for example, EA 
(each) or KG (kilogram).

The from value of a numeric lookup for a specific entry in a table.

The field used to look up a charge in a table.  For example weight or cubes.

A user defined code (00/UM) that indicates an alternate unit of measure for the item.

The type of rate specified in a table.  This could be a fixed amount or percentage, for example.

The column that is the leg number of an intermodal route.

This column indicates that a routing entry is a parent route.  Valid values are:    0   Regular route    1   Parent route 

The date when a transaction, contract, obligation, preference, or policy rule becomes effective.

A user defined code (system 40, type FM) that identifies a price formula. All price formulas are stored in the Price Formula table (F4076).

An option that specifies the type of processing for an event.

The unit or flat amount of a freight charge.

A code that identifies the currency of a transaction. 

The type of rate specified in a table.  This could be a fixed amount or percentage, for example.

The basis used to calculate the charge.

The from value of a numeric lookup for a specific entry in a table.

The unit or flat amount of a freight charge.

A code that identifies the currency of a transaction. 

The from value of a numeric lookup for a specific entry in a table.

The from value of a numeric lookup for a specific entry in a table.

This is a generic field used as a work field in Everest.

The name of the rate which is used to define and calculate a freight charge.

This field is a unique number used to identify a record in a file.

- - - Good Performance Low Value. 

The type of rate specified in a table.  This could be a fixed amount or percentage, for example.

The basis used to calculate the charge.

The from value of a numeric lookup for a specific entry in a table.

The unit or flat amount of a freight charge.

A code that identifies the currency of a transaction. 

The from value of a numeric lookup for a specific entry in a table.

The from value of a numeric lookup for a specific entry in a table.

The field used to look up a charge in a table.  For example weight or cubes.

A user defined code (00/UM) that identifies the unit of measure that the system uses to express the quantity of an item, for example, EA 
(each) or KG (kilogram).

The unit of measure to which the rate applies.  For example, if the rate unit of measure is tons, the amount is obtained by multiplying the 
weight in tons times the rate.

This flag is used to specify that a freight charge is billable to the customer, payable to the carrier, or both.

The promised shipment date for a sales order. This date represents the day that the item can be shipped from the warehouse.

This is a generic field used as a work field in Everest.

An option that specifies the type of processing for an event.

An option that specifies the type of processing for an event.

The field used to look up a charge in a table.  For example weight or cubes.

A user defined code (00/UM) that identifies the unit of measure that the system uses to express the quantity of an item, for example, EA 
(each) or KG (kilogram).

The lowest value in a range of values.

The from value of a numeric lookup for a specific entry in a table.

The United States ZIP code or the postal code that specifies where a letter is to be routed.  Attach this code to the address for delivery in 
other countries. This code is used as the low end value when doing Postal Code Transaction range processing.

The shipment weight is qualified by a Weight Qualifier (WGQ) that identifies the type of weight.

The unit of measure that indicates the weight of an individual item. Typical weight units of measure are:    GM Gram    OZ Ounce    LB Pound    
KG Kilogram    CW Hundredweight    TN Ton 

The volume scheduled on a load or in a compartment.

The unit of measure for the cubic space occupied by an inventory item. Typical volume unit of measures are:    ML Milliliter    OZ Fluid Ounce   
 PT Pint    LT Liter    CF Cubic Foot    CM Cubic Meter    CY Cubic Yard 

The volume of shipment containers which hold product.  This volume is used for cube rating instead of the volume of the products on the 
shipment.

Either the total amount of distanced traveled, or the total amount of time spent idle.

The source of the distance for a delivery. The source could be a preference,carrier agreement, entered by the user, or retrieved from a 
mileage system.

The number of stops (usually deliveries) on a load.

The number of pieces, pallets, containers, etc. which make up a shipment. For shipments that do not have piece information defined in the 
Pieces table (F4943), the system calculates the estimated piece count by converting the quantity in the transaction unit of measure to the 
shipping unit of measure. To obtain the whole piece number, the system rounds the unit of measure down. The weight and volume of the leftover 
quantities from all detail lines are added and the sum total is divided by the maximum piece weight and/or volume. The system rounds the 
resulting piece weight or volume up to the next whole number. This number is added to the whole piece number to obtain the piece count.

The length of a shipment or shipment piece.

The width of a shipment or shipment piece.

The height of a shipment or shipment piece.

The girth of a shipment or shipment piece.

The width, height, or length unit of measure for a vehicle.

The number of shipping containers, pallets, etc.

The total distance which is considered outside of the normal route and may be subject to an out of route premium charge.

This is the amount of time in minutes which will be used to determine idle time freight charges.

A user defined code (00/UM) that identifies the unit of measurement for an amount or quantity. For example, it can represent a barrel, box, 
cubic meter, liter, hour, and so on.

The route field is a user defined code (system 42, type RT) that represents the delivery route on which the customer resides. This field is 
one of several factors used by the freight summary facility to calculate potential freight charges for an order. For picking, use the route code with 
the stop and zone codes to group all of the items that are to be loaded onto a delivery vehicle for a specific route. You set up a default for 
each of these fields on the Customer Billing Instruction form.

The zone field is a user defined code (system 40, type ZN) that represents the delivery area in which the customer resides. This field is one 
of several factors used by freight summary facility to calculate potential freight charges for an order. For picking you can use the zone code 
with the route and stop codes to group all item that are to be loaded onto a delivery vehicle for a specific route. You set up the default for each 
of these fields on the Customer Billing Instructions form.

The identifier used by a carrier to identify a specific zone. For example, ZONE-21 might refer to a zone used by a parcel carrier to 
determine the freight charge for deliveries to specific zip codes.

A generic field used to store information about a shipment.  This field can loaded from an address book category.

A generic field used to store information about a shipment.  This field can loaded from an address book category.

A generic field used to store information about a shipment.  This field can loaded from an address book category.

The number of units multiplied by the unit price.

The product of the foreign price times the number of units.

A code that identifies the currency of a transaction. 

For accounts receivable and accounts payable, the invoice (gross) amount. For sales orders and purchase orders, the unit cost times the 
number of units.

An option that specifies the type of processing for an event.

The amount of freight for this order line to be incurred for the supplier.

The amount of payable freight charges in foreign currency.

The currency in which a supplier's amounts are stored.  For example, the Prior Year Vouchered, Year to Date Vouchered, and so forth.

The factor assigned to the shipper which is used to calculate the dimensional weight.  Dimensional weight is calculated as the length times 
the width times the height divided by the dimensional weight factor.

The net amount of an invoice or voucher pay item, it is the gross amount less discounts and any other deductions.

The net amount of a charge in a foreign currency.

An option that specifies the type of processing for an event.

The name of the rate structure associated with this rate.

A code that identifies the currency of a transaction. 

The promised shipment date for a sales order. This date represents the day that the item can be shipped from the warehouse.

Designates whether a freight charge will be billed to a client (billable) or paid to a contractor (payable). Valid values are:    B Billable    P 
Payable    *  Either billable or payable (the same table is used for both)    N Freight calculation is to be skipped for this customer/item 
combination. Customer freight is also called billable freight. Supplier freight is also called payable freight.

The address number of the location to which you want to ship this order. The address book provides default values for customer address, 
including street, city, state, zip code, and country.

The address number for the preferred carrier of the item. The customer or your organization might prefer a certain carrier due to route or 
special handling requirements.

A code that identifies the currency of a transaction. 

When you specify a rate basis divisor, the system divides the rate basis by the rate basis divisor, then multiplies that amount by the rate. For 
example, if the rate basis is shipment value and the divisor is 100, the shipment value will be divided by 100, then multiplied by the rate.

A field that specifies how the system performs rounding on amounts. It is used in conjunction with Rate Basis Divisor only. You can select 
one of the following rounding rules:     o Round the remainder down     o Truncate the remainder     o Round the remainder up 

This identifies the origin depot for a shipment or a load.

The origin postal code of a shipment.

This is the address book number of the origin of a shipment. This could be the address number for the branch/plant, the address number of 
a supplier, or the address number of a hub or de-consolidation center.

A code that identifies and defines a unit of information. It is an alphanumeric code up to 8 characters long that does not allow blanks or 
special characters such as %, &, or +. You create new data items using system codes 55-59. You cannot change the alias.

The shipment weight is qualified by a Weight Qualifier (WGQ) that identifies the type of weight.

The unit of measure to which the rate applies.  For example, if the rate unit of measure is tons, the amount is obtained by multiplying the 
weight in tons times the rate.

When you use the dimensional weight rule, the system uses the dimensional weight as the rate basis and weight lookup value under the 
following conditions:    o  The dimensional weight is greater than the actual weight     o  The volume of the shipment or shipment piece is greater 
than or equal to the dimensional weight minimum volume  The dimensional weight is calculated as the volume divided by the dimensional 
weight factor that you define in the rate definition. If the dimensional weight factor in the rate definition is zero, the system uses the dimensional 
weight factor from the Carrier Master.

The minimum volume at or above which the dimensional weight will be used if it is greater than the actual weight.

The numeric value of the cubic volume of this item - computed by the Item Master Revisions program.

A user defined code (00/UM) that identifies the unit of measure that the system uses to indicate volume for this item. You can specify cubes, 
liters, gallons, and so on, as volume standards. The system uses this unit of measure for the item or overrides it for an individual item or 
container.

The unit of measure for the cubic space occupied by an inventory item. Typical volume unit of measures are:    ML Milliliter    OZ Fluid Ounce   
 PT Pint    LT Liter    CF Cubic Foot    CM Cubic Meter    CY Cubic Yard 

A user defined option or piece of equipment which is associated with a shipment or which is required in order to make a shipment.

The job number (work station ID) which executed the particular job.

- - - Good Performance Low Value. 

This is a system assigned number which is used when a shipment is placed on a load or when two or more shipments for the same 
destination appear on a single manifest or bill of lading.  In this case the shipments are rated as though there is a single shipment.

Designates whether a freight charge will be billed to a client (billable) or paid to a contractor (payable). Valid values are:    B Billable    P 
Payable    *  Either billable or payable (the same table is used for both)    N Freight calculation is to be skipped for this customer/item 
combination. Customer freight is also called billable freight. Supplier freight is also called payable freight.

The name of the rate structure associated with this rate.

This field is a unique number used to identify a record in a file.

The type of rate specified in a table.  This could be a fixed amount or percentage, for example.

The basis used to calculate the charge.

The from value of a numeric lookup for a specific entry in a table.

The from value of a numeric lookup for a specific entry in a table.

The field used to look up a charge in a table.  For example weight or cubes.

A user defined code (00/UM) that identifies the unit of measure that the system uses to express the quantity of an item, for example, EA 
(each) or KG (kilogram).

The unit of measure to which the rate applies.  For example, if the rate unit of measure is tons, the amount is obtained by multiplying the 
weight in tons times the rate.

This flag is used to specify that a freight charge is billable to the customer, payable to the carrier, or both.

The promised shipment date for a sales order. This date represents the day that the item can be shipped from the warehouse.

This is a generic field used as a work field in Everest.

The name of the rate which is used to define and calculate a freight charge.

Designates whether a freight charge will be billed to a client (billable) or paid to a contractor (payable). Valid values are:    B Billable    P 
Payable    *  Either billable or payable (the same table is used for both)    N Freight calculation is to be skipped for this customer/item 
combination. Customer freight is also called billable freight. Supplier freight is also called payable freight.

A flag that indicates whether a rate is applied to an entire shipment or to individual pieces on a shipment. Depending on how the rate is 
applied to a shipment, the rates are added together for a total freight cost, piece level, or at a detail level where the shipment is rated as a 
combination of both the shipment and piece level. This field also indicates how a load is rated versus how a shipment is rated.

This flag identifies the shipment detail field that determines a rate when the charge is applied at the shipment detail level. You can specify 
one of the following fields:     o Freight Classification Code     o Dispatch Group     o Freight Category 1     o Freight Category 2 

The address number of the location to which you want to ship this order. The address book provides default values for customer address, 
including street, city, state, zip code, and country.

The pricing system uses this field to identify an Item, Customer, or Order Detail Pricing Group.  Each pricing group is made up of either 
category codes (Item/Customer Group) or sales order detail fields (Order Detail Group).  For every unique combination of values in the Pricing 
Group, the system will assign a number (key ID) to identify the group.  This number is retrieved from the Next Number Bucket 40/5.

The address number for the preferred carrier of the item. The customer or your organization might prefer a certain carrier due to route or 
special handling requirements.

The National Motor Freight Classification which is assigned according to the freight commodity code.

A user defined code that identifies the dispatch group. A dispatch group is a grouping you make for products according to the physical 
characteristics that are important when storing and transporting those products. During the trip building process, the system checks if the dispatch 
group for the item and the vehicle are compatible. The system only allows products belonging to the allowed dispatch groups to be 
assigned to the vehicle.

A generic field associated with an item on a shipment.  This field is loaded from a user specified field in the item master file.

A generic field associated with an item on a shipment.  This field is loaded from a user specified field in the item master file.

The promised shipment date for a sales order. This date represents the day that the item can be shipped from the warehouse.

The number of entries in a rate table.

The number of entries in a rate table.

A code that identifies the currency of a transaction. 

A code that identifies the currency of a transaction. 

A code that identifies the currency of a transaction. 

This field is a unique number used to identify a record in a file.

The unit or flat amount of a freight charge.

A code that identifies the currency of a transaction. 

An option that specifies the type of processing for an event.

A code that identifies and defines a unit of information. It is an alphanumeric code up to 8 characters long that does not allow blanks or 
special characters such as %, &, or +. You create new data items using system codes 55-59. You cannot change the alias.

This is the address book number of the origin of a shipment. This could be the address number for the branch/plant, the address number of 
a supplier, or the address number of a hub or de-consolidation center.

This option indicates an inbound route.

The name of the rate which is used to define and calculate a freight charge.

The address number for the preferred carrier of the item. The customer or your organization might prefer a certain carrier due to route or 
special handling requirements.

The promised shipment date for a sales order. This date represents the day that the item can be shipped from the warehouse.

A code that identifies the currency of a transaction. 

A code that identifies the currency of a transaction. 

A code that identifies the currency of a transaction. 

Designates whether a freight charge will be billed to a client (billable) or paid to a contractor (payable). Valid values are:    B Billable    P 
Payable    *  Either billable or payable (the same table is used for both)    N Freight calculation is to be skipped for this customer/item 
combination. Customer freight is also called billable freight. Supplier freight is also called payable freight.

The percentage by which a rate is discounted.

The base charge for a rate.  This amount will be added to the calculated charge.

The minimum charge for a rate.  If the calculated charge is less than the minimum charge, the minimum charge will be used.

The maximum charge for a rate.  If the calculated charge is greater than the maximum charge, the maximum charge will be used.

A code that identifies the currency of a transaction. 

A flag that indicates whether a rate is applied to an entire shipment or to individual pieces on a shipment. Depending on how the rate is 
applied to a shipment, the rates are added together for a total freight cost, piece level, or at a detail level where the shipment is rated as a 
combination of both the shipment and piece level. This field also indicates how a load is rated versus how a shipment is rated.

The shipment weight is qualified by a Weight Qualifier (WGQ) that identifies the type of weight.

The shipment weight is qualified by a Weight Qualifier (WGQ) that identifies the type of weight.

The unit of measure that indicates the weight of an individual item. Typical weight units of measure are:    GM Gram    OZ Ounce    LB Pound    
KG Kilogram    CW Hundredweight    TN Ton 

The number of pieces, pallets, containers, etc. which make up a shipment. For shipments that do not have piece information defined in the 
Pieces table (F4943), the system calculates the estimated piece count by converting the quantity in the transaction unit of measure to the 
shipping unit of measure. To obtain the whole piece number, the system rounds the unit of measure down. The weight and volume of the leftover 
quantities from all detail lines are added and the sum total is divided by the maximum piece weight and/or volume. The system rounds the 
resulting piece weight or volume up to the next whole number. This number is added to the whole piece number to obtain the piece count.

The job number (work station ID) which executed the particular job.

This is a system assigned number which is used when a shipment is placed on a load or when two or more shipments for the same 
destination appear on a single manifest or bill of lading.  In this case the shipments are rated as though there is a single shipment.

The length of a shipment or shipment piece.

The width of a shipment or shipment piece.

The height of a shipment or shipment piece.

The girth of a shipment or shipment piece.

The width, height, or length unit of measure for a vehicle.

When you use the dimensional weight rule, the system uses the dimensional weight as the rate basis and weight lookup value under the 
following conditions:    o  The dimensional weight is greater than the actual weight     o  The volume of the shipment or shipment piece is greater 
than or equal to the dimensional weight minimum volume  The dimensional weight is calculated as the volume divided by the dimensional 
weight factor that you define in the rate definition. If the dimensional weight factor in the rate definition is zero, the system uses the dimensional 
weight factor from the Carrier Master.

The factor assigned to the shipper which is used to calculate the dimensional weight.  Dimensional weight is calculated as the length times 
the width times the height divided by the dimensional weight factor.

The minimum volume at or above which the dimensional weight will be used if it is greater than the actual weight.

The unit of measure for the cubic space occupied by an inventory item. Typical volume unit of measures are:    ML Milliliter    OZ Fluid Ounce   
 PT Pint    LT Liter    CF Cubic Foot    CM Cubic Meter    CY Cubic Yard 

The name of the rate structure associated with this rate.

The field used to look up a charge in a table.  For example weight or cubes.

The from value of a numeric lookup for a specific entry in a table.

The lowest value in a range of values.

An option that specifies the type of processing for an event.

The key used to lookup an entry in a rate table.

The number of entries in a rate table.

A code that identifies and defines a unit of information. It is an alphanumeric code up to 8 characters long that does not allow blanks or 
special characters such as %, &, or +. You create new data items using system codes 55-59. You cannot change the alias.

The schedule of freight and miscellaneous charges which are applied to a shipment.

The job number (work station ID) which executed the particular job.

A code that identifies and defines a unit of information. It is an alphanumeric code up to 8 characters long that does not allow blanks or 
special characters such as %, &, or +. You create new data items using system codes 55-59. You cannot change the alias.

Indicates the depot from which a trip originates. The Trip Depot and the Trip Number fields identify the unique combination of vehicle, 
registration number, load date, and shift.

1

This is a system assigned number which is used when a shipment is placed on a load or when two or more shipments for the same 
destination appear on a single manifest or bill of lading.  In this case the shipments are rated as though there is a single shipment.

A "next number" that uniquely identifies a shipment.

This is the number assigned to a shipment routing step. The movement of a shipment from the origin to the final destination (ship to 
address) can be made up of one or more routing steps, each with an intermediate destination.

The name of the rate which is used to define and calculate a freight charge.

The unit or flat amount of a freight charge.

A code that identifies the currency of a transaction. 

An option that specifies the type of processing for an event.

The job number (work station ID) which executed the particular job.

This is a system assigned number which is used when a shipment is placed on a load or when two or more shipments for the same 
destination appear on a single manifest or bill of lading.  In this case the shipments are rated as though there is a single shipment.

The value a charge must have in order to supersede another charge. Valid values are:    1    The charge will always have a non-zero value.   
 <    The charge will supersede another charge only if it is less than the other charge.    >    The charge will supersede another charge only if it 
is greater than the other charge.

Designates whether a freight charge will be billed to a client (billable) or paid to a contractor (payable). Valid values are:    B Billable    P 
Payable    *  Either billable or payable (the same table is used for both)    N Freight calculation is to be skipped for this customer/item 
combination. Customer freight is also called billable freight. Supplier freight is also called payable freight.

A user defined code which classifies the freight charge.

The net amount of an invoice or voucher pay item, it is the gross amount less discounts and any other deductions.

The net amount of an invoice or voucher pay item, it is the gross amount less discounts and any other deductions.

The sequence number within the freight rate schedule for this charge.

The sequence number of this charge within a secondary rate schedule.

An option that specifies the type of processing for an event.

A number assigned by the system to each routing record.

The column that is the leg number of an intermodal route.

A value that specifies the total amount of the invoice or voucher pay item. The gross amount might include the tax amount, depending on 
the tax explanation code. The system does not decrease the gross amount when payments are applied. When you void a transaction, the 
system clears the gross amount field.

The actual amount.  Debits are always entered as plus (+) and credits are entered as minus (-).  You may enter decimals, dollar signs, and 
commas.  The amount field will be examined and any non-significant symbols will be removed.  Minus signs must be entered as a trailing 
figure. For example, the amount, 5,000.01,- would be interpreted as a credit for 5000.01.

The net amount of an invoice or voucher pay item, it is the gross amount less discounts and any other deductions.

The net amount of a charge in a foreign currency.

A code that identifies the currency of a transaction. 

- - - Good Performance Low Value. 

Indicates that a discount is applied to a charge.

A Y or 1 indicates that a discount should be applied even if the minimum charge is calculated.

The percentage by which a rate is discounted.

The base charge for a rate.  This amount will be added to the calculated charge.

The minimum charge for a rate.  If the calculated charge is less than the minimum charge, the minimum charge will be used.

The maximum charge for a rate.  If the calculated charge is greater than the maximum charge, the maximum charge will be used.

A code that identifies the currency of a transaction. 

A code that identifies the currency of a transaction. 

A code that identifies the currency of a transaction. 

A code that identifies the currency of a transaction. 

Designates whether a freight charge will be billed to a client (billable) or paid to a contractor (payable). Valid values are:    B Billable    P 
Payable    *  Either billable or payable (the same table is used for both)    N Freight calculation is to be skipped for this customer/item 
combination. Customer freight is also called billable freight. Supplier freight is also called payable freight.

The address number for the preferred carrier of the item. The customer or your organization might prefer a certain carrier due to route or 
special handling requirements.

The address number of the location to which you want to ship this order. The address book provides default values for customer address, 
including street, city, state, zip code, and country.

The promised shipment date for a sales order. This date represents the day that the item can be shipped from the warehouse.

A value that specifies the total amount of the invoice or voucher pay item. The gross amount might include the tax amount, depending on 
the tax explanation code. The system does not decrease the gross amount when payments are applied. When you void a transaction, the 
system clears the gross amount field.

The actual amount.  Debits are always entered as plus (+) and credits are entered as minus (-).  You may enter decimals, dollar signs, and 
commas.  The amount field will be examined and any non-significant symbols will be removed.  Minus signs must be entered as a trailing 
figure. For example, the amount, 5,000.01,- would be interpreted as a credit for 5000.01.

The net amount of an invoice or voucher pay item, it is the gross amount less discounts and any other deductions.

The net amount of a charge in a foreign currency.

The number of pieces, pallets, containers, etc. which make up a shipment. For shipments that do not have piece information defined in the 
Pieces table (F4943), the system calculates the estimated piece count by converting the quantity in the transaction unit of measure to the 
shipping unit of measure. To obtain the whole piece number, the system rounds the unit of measure down. The weight and volume of the leftover 
quantities from all detail lines are added and the sum total is divided by the maximum piece weight and/or volume. The system rounds the 
resulting piece weight or volume up to the next whole number. This number is added to the whole piece number to obtain the piece count.

A code that identifies the currency of a transaction. 

This is a generic field used as a work field in Everest.

A number (exchange rate) that a foreign currency amount is multiplied by to calculate a domestic currency amount.  The number in this field 
can have a maximum of seven decimal positions. If more are entered, the system adjusts to the nearest seven decimal positions. 

A user defined code (system 40, type VT) that identifies a price variable table. This name cannot contain imbedded special characters 
such as a dash (-), an asterisk (*), and so forth because the system would interpret them as arithmetic symbols if you included the variable table 
name in a price formula.

The promised shipment date for a sales order. This date represents the day that the item can be shipped from the warehouse.

An option that specifies the type of processing for an event.

The list or base price to be charged for one unit of this item. In sales order entry, all prices must be set up in the Item Base Price File table 
(F4106).

A code that identifies the currency of a transaction.