LoadRoutingOptions

The job number (work station ID) which executed the particular job.

The address number of the location to which you want to ship this order. The address book provides default values for customer address, 
including street, city, state, zip code, and country.

This is the address book number of the origin of a shipment. This could be the address number for the branch/plant, the address number of 
a supplier, or the address number of a hub or de-consolidation center.

This identifies the origin depot for a shipment or a load.

The origin postal code of a shipment.

The address book number of a hub or deconsolidation center.  A hub number is entered for a load to indicate a pooled shipment.

A name that indicates the city associated with the address.

The name of a county, parish, or other political district that is necessary for the address or for tax purposes.

A user defined code (00/S) that specifies the state or province. This code is usually a postal service abbreviation.

The United States ZIP code or the postal code that specifies where a letter is to be routed.  Attach this code to the address for delivery in 
other countries. This code is used as the low end value when doing Postal Code Transaction range processing.

A user defined code (00/CN) that identifies a country. The country code has no effect on currency conversion. The Address Book system 
uses the country code for data selection and address formatting.

The zone field is a user defined code (system 40, type ZN) that represents the delivery area in which the customer resides. This field is one 
of several factors used by freight summary facility to calculate potential freight charges for an order. For picking you can use the zone code 
with the route and stop codes to group all item that are to be loaded onto a delivery vehicle for a specific route. You set up the default for each 
of these fields on the Customer Billing Instructions form.

The route field is a user defined code (system 42, type RT) that represents the delivery route on which the customer resides. This field is 
one of several factors used by the freight summary facility to calculate potential freight charges for an order. For picking, use the route code with 
the stop and zone codes to group all of the items that are to be loaded onto a delivery vehicle for a specific route. You set up a default for 
each of these fields on the Customer Billing Instruction form.

The shipment weight is qualified by a Weight Qualifier (WGQ) that identifies the type of weight.

The unit of measure that indicates the weight of an individual item. Typical weight units of measure are:    GM Gram    OZ Ounce    LB Pound    
KG Kilogram    CW Hundredweight    TN Ton 

The volume scheduled on a load or in a compartment.

The unit of measure for the cubic space occupied by an inventory item. Typical volume unit of measures are:    ML Milliliter    OZ Fluid Ounce   
 PT Pint    LT Liter    CF Cubic Foot    CM Cubic Meter    CY Cubic Yard 

A user defined code (00/TM) that describes the nature of the carrier being used to transport goods to the customer. For example, by rail, by 
road, and so on.

The address number for the preferred carrier of the item. The customer or your organization might prefer a certain carrier due to route or 
special handling requirements.

The first in a list of preferred carriers.

The second in a list of preferred carriers.

The third in a list of preferred carriers.

Include/Exclude flag. Valid values are:    Y  include     N exclude You may also use 1 for Y and 0 for N.

The date that an item is scheduled to arrive or that an action is scheduled for completion.

The promised shipment date for a sales order. This date represents the day that the item can be shipped from the warehouse.

The date an item will be delivered to the customer.

The number of stops (usually deliveries) on a load.

The number of pieces, pallets, containers, etc. which make up a shipment. For shipments that do not have piece information defined in the 
Pieces table (F4943), the system calculates the estimated piece count by converting the quantity in the transaction unit of measure to the 
shipping unit of measure. To obtain the whole piece number, the system rounds the unit of measure down. The weight and volume of the leftover 
quantities from all detail lines are added and the sum total is divided by the maximum piece weight and/or volume. The system rounds the 
resulting piece weight or volume up to the next whole number. This number is added to the whole piece number to obtain the piece count.

The number of shipping containers, pallets, etc.

The volume of shipment containers which hold product.  This volume is used for cube rating instead of the volume of the products on the 
shipment.

Either the total amount of distanced traveled, or the total amount of time spent idle.

The width of a shipment or shipment piece.

The length of a shipment or shipment piece.

The height of a shipment or shipment piece.

The girth of a shipment or shipment piece.

The width, height, or length unit of measure for a vehicle.

The number of units multiplied by the unit price.

The product of the foreign price times the number of units.

A code that identifies the currency of a transaction. 

For accounts receivable and accounts payable, the invoice (gross) amount. For sales orders and purchase orders, the unit cost times the 
number of units.

The total distance which is considered outside of the normal route and may be subject to an out of route premium charge.

This is the amount of time in minutes which will be used to determine idle time freight charges.

A user defined code (00/UM) that identifies the unit of measurement for an amount or quantity. For example, it can represent a barrel, box, 
cubic meter, liter, hour, and so on.

A generic field used to store information about a shipment.  This field can loaded from an address book category.

A generic field used to store information about a shipment.  This field can loaded from an address book category.

A generic field used to store information about a shipment.  This field can loaded from an address book category.

The method used to select a route.  This could be least cost, least delivery time, or best performance.

The schedule of freight and miscellaneous charges which are applied to a shipment.

Either the total amount of distanced traveled, or the total amount of time spent idle.

This is the number assigned to a shipment routing step. The movement of a shipment from the origin to the final destination (ship to 
address) can be made up of one or more routing steps, each with an intermediate destination.

1

A "next number" that uniquely identifies a shipment.

The source of the distance for a delivery. The source could be a preference,carrier agreement, entered by the user, or retrieved from a 
mileage system.

Indicates the depot from which a trip originates. The Trip Depot and the Trip Number fields identify the unique combination of vehicle, 
registration number, load date, and shift.

A code that identifies and defines a unit of information. It is an alphanumeric code up to 8 characters long that does not allow blanks or 
special characters such as %, &, or +. You create new data items using system codes 55-59. You cannot change the alias.

A number that identifies an entry in the Address Book system, such as employee, applicant, participant, customer, supplier, tenant, or 
location.

An option that specifies the type of processing for an event.

An alphanumeric code that identifies a separate entity within a business for which you want to track costs. For example, a business unit 
might be a warehouse location, job, project, work center, branch, or plant. You can assign a business unit to a document, entity, or person for 
purposes of responsibility reporting. For example, the system provides reports of open accounts payable and accounts receivable by 
business unit to track equipment by responsible department. Business unit security might prevent you from viewing information about business units 
for which you have no authority.

A code that indicates special processing requirements for certain user defined code values. The value that you enter in this field is unique 
for each user defined code type. The system uses the special handling code in many ways. For example, special handling codes defined for 
Language Preference specify whether the language is double-byte or does not have uppercase characters. Programming is required to 
activate this field.

The origin city for the shipment.

The origin state for the shipment.

The origin postal code for the shipment.

The origin country for the shipment.

The name of a county, parish, or other political district that is necessary for the address or for tax purposes.

The source of an order on a shipment.  This could be Sales or Purchasing.

A flag that specifies whether or not to send Routing Errors to the Work Center when auto-routing as follows: 0  Do not send Routing Errors to 
the Work Center. 1 Send Routing Errors to the Work Center.