A "next number" that uniquely identifies a shipment.

This is the number assigned to a shipment routing step. The movement of a shipment from the origin to the final destination (ship to 
address) can be made up of one or more routing steps, each with an intermediate destination.

Include/Exclude flag. Valid values are:    Y  include     N exclude You may also use 1 for Y and 0 for N.

The source of an order on a shipment.  This could be Sales or Purchasing.

A number that identifies an original document. This document can be a voucher, a sales order, an invoice, unapplied cash, a journal entry, 
and so on.

A user defined code (00/DT) that identifies the type of document. This code also indicates the origin of the transaction. J.D. Edwards has 
reserved document type codes for vouchers, invoices, receipts, and time sheets, which create automatic offset entries during the post 
program. (These entries are not self-balancing when you originally enter them.) The following document types are defined by J.D. Edwards and 
should not be changed: P Accounts Payable documents   R Accounts Receivable documents   T Payroll documents   I Inventory documents  
O Purchase Order Processing documents   J General Accounting/Joint Interest Billing documents   S Sales Order Processing documents

A number that, along with order number and order type, uniquely identifies an order document (such as a purchase order, a contract, a 
sales order, and so on). If you use the Next Numbers by Company/Fiscal Year facility, the Automatic Next Numbers program (X0010) uses the 
order company to retrieve the correct next number for that company. If two or more order documents have the same order number and order 
type, the order company lets you locate the desired document. If you use the regular Next Numbers facility, the order company is not used to 
assign a next number. In this case, you probably would not use the order company to locate the document.

A code that specifies how an order line should be consolidated. Valid values are: Blank or 0 Transactional consolidation. Order lines 
entered or modified together will be placed on the same shipment. 1 Multiple order shipment. Order lines from multiple orders will be consolidated 
onto a shipment. 2 Single order shipment. Order lines will be consolidated only onto shipments already containing lines from that order.  3 No 
consolidation. Each order line will be placed on its own shipment. 

The National Motor Freight Classification which is assigned according to the freight commodity code.

The unit of measure that indicates the weight of an individual item. Typical weight units of measure are:    GM Gram    OZ Ounce    LB Pound    
KG Kilogram    CW Hundredweight    TN Ton 

The unit of measure for the cubic space occupied by an inventory item. Typical volume unit of measures are:    ML Milliliter    OZ Fluid Ounce   
 PT Pint    LT Liter    CF Cubic Foot    CM Cubic Meter    CY Cubic Yard 

A user defined code (42/FR) designating the method by which supplier shipments are delivered. For example, the supplier could deliver to 
your dock, or you could pick up the shipment at the supplier's dock. You can also use these codes to indicate who has responsibility for 
freight charges. For example, you can have a code indicating that the customer legally takes possession of goods as soon as they leave the 
supplier warehouse and is responsible for transportation charges to the destination.

The status at and beyond which order lines will not be automatically added to shipments and shipments will not be automatically re-routed.

A flag that indicates whether a pay item will be loaded to the voucher for each individual payable charge, or whether all payable charges 
on a single load or shipment will be added into a single pay item.

This indicates whether an order line will be loaded to the order for each individual billable charge, or whether all billable charges on a 
shipment will be added into a single order line.    1   An order line will be loaded to the order for each individual billable charge.    0   All billable 
charges on a shipment will be added into a single order line.

The method used to select a route.  This could be least cost, least delivery time, or best performance.

This flag specifies whether the sytem should perform an item level compatibility check.  If so, the system will not place two items which are 
incompatible on the same shipment.

A code which is used to specify whether compatibility of items is based on dispatch group.  If it is, two items with a different dispatch group 
will not be placed on the same load or shipment.

A code which is used to specify whether compatibility of items is based on commodity class.  If it is, two items with a different commodity 
class will not be placed on the same load or shipment.

This flag indicates whether Fixed Assets interface is on for Load and Delivery Management vehicles or for Bulk Inventory tanks. Valid 
values are:        Y or 1 - The interface is active         N or 0 or blank - The interface is not active

A number that identifies multiple occurrences, such as line numbers on a purchase order or other document. Generally, the system assigns 
this number,but in some cases you can override it.

A code that represents the status that a shipment is at. Statuses typically refer to events such as "Confirmed", "Hold", etc.

An alphanumeric code that identifies a separate entity within a business for which you want to track costs. For example, a business unit 
might be a warehouse location, job, project, work center, branch, or plant. You can assign a business unit to a document, entity, or person for 
purposes of responsibility reporting. For example, the system provides reports of open accounts payable and accounts receivable by 
business unit to track equipment by responsible department. Business unit security might prevent you from viewing information about business units 
for which you have no authority.

This identifies the origin depot for a shipment or a load.

This is the address book number of the origin of a shipment. This could be the address number for the branch/plant, the address number of 
a supplier, or the address number of a hub or de-consolidation center.

The address number of the location to which you want to ship this order. The address book provides default values for customer address, 
including street, city, state, zip code, and country.

A number that identifies an entry in the Address Book system, such as employee, applicant, participant, customer, supplier, tenant, or 
location.

The date that an item is scheduled to arrive or that an action is scheduled for completion.

The time requested for delivery. Enter the time using the 24-hour time format (HHMMSS). For example, enter 6:00 a.m. as 060000, and enter 
7:00 p.m. as 190000.

The date an item will be delivered to the customer.

The promised time for a delivery. Enter the time using the 24-hour time format (HHMMSS). For example, enter 6:00 a.m. as 060000, and 
enter 7:00 p.m. as 190000.

The promised shipment date for a sales order. This date represents the day that the item can be shipped from the warehouse.

A code that indicates if the item is a bulk liquid product. If it is a bulk product, you must perform temperature and density/gravity 
conversions. To record the movement of bulk products, you must use forms designed specifically for bulk products. If you try to record movement using 
standard inventory forms, the system prevents the movement. Valid values are:    P Packaged    B Bulk liquid  If you leave this field blank, the 
system uses P.

The number of units committed for shipment in Sales Order Entry, using either the entered or the primary unit of measure defined for this 
item. In the Manufacturing system and Work Order Time Entry, this field can indicate completed or scrapped quantities. The quantity type is 
determined by the type code entered.

A user defined code (00/UM) that indicates the quantity in which to express an inventory item, for example, CS (case) or BX (box).

The shipment weight is qualified by a Weight Qualifier (WGQ) that identifies the type of weight.

The volume scheduled on a load or in a compartment.

An inventory item number. The system provides three separate item numbers plus an extensive cross-reference capability to other item 
numbers (see data item XRT) to accommodate substitute item numbers, replacements, bar codes, customer numbers, supplier numbers, and 
so forth. The item numbers are as follows:   o Item Number (short) - An eight-digit, computer-assigned item number     o 2nd Item Number - The 
25-digit, free-form, user defined alphanumeric item number     o 3rd Item Number - Another 25-digit, free-form, user defined alphanumeric item 
number

The hazard class of the item.

A code (table 41/P1) that represents an item property type or classification,such as commodity type, planning family, or so forth. The 
system uses this code to sort and process like items. This field is one of six classification categories available primarily for purchasing purposes.

A user defined code (00/TM) that describes the nature of the carrier being used to transport goods to the customer. For example, by rail, by 
road, and so on.

The address number for the preferred carrier of the item. The customer or your organization might prefer a certain carrier due to route or 
special handling requirements.

A user defined code that identifies the dispatch group. A dispatch group is a grouping you make for products according to the physical 
characteristics that are important when storing and transporting those products. During the trip building process, the system checks if the dispatch 
group for the item and the vehicle are compatible. The system only allows products belonging to the allowed dispatch groups to be 
assigned to the vehicle.

A generic field associated with an item on a shipment.  This field is loaded from a user specified field in the item master file.

A generic field associated with an item on a shipment.  This field is loaded from a user specified field in the item master file.

For accounts receivable and accounts payable, the invoice (gross) amount. For sales orders and purchase orders, the unit cost times the 
number of units.

The number of units multiplied by the unit price.

The product of the foreign price times the number of units.

A code that identifies the currency of a transaction. 

The job number (work station ID) which executed the particular job.

An option that specifies the type of processing for an event.

A code that identifies and defines a unit of information. It is an alphanumeric code up to 8 characters long that does not allow blanks or 
special characters such as %, &, or +. You create new data items using system codes 55-59. You cannot change the alias.

The National Motor Freight Classification which is assigned according to the freight commodity code.

This is the Alias from the Address Book table that is stored in the Shipment Category 1 column.

This is the Alias from the Address Book table that is stored in the Shipment Category 2 column.

This is the Alias from the Address Book table that is stored in the Shipment Category 3 column.

An option that specifies the type of processing for an event.

The scheduled time of a shipment. Enter the time using the 24-hour time format (HHMMSS). For example, enter 6:00 a.m. as 060000, and 
enter 7:00 p.m. as 190000.

The number of shipping containers, pallets, etc.

The width, height, or length unit of measure for a vehicle.

The length of a shipment or shipment piece.

The width of a shipment or shipment piece.

The height of a shipment or shipment piece.

The girth of a shipment or shipment piece.

The volume of shipment containers which hold product.  This volume is used for cube rating instead of the volume of the products on the 
shipment.

A number that identifies multiple occurrences, such as line numbers on a purchase order or other document. Generally, the system assigns 
this number,but in some cases you can override it.

A code that identifies the domestic (base) currency of the company on a transaction. 

An option that specifies the type of processing for an event.

The number of pieces, pallets, containers, etc. which make up a shipment. For shipments that do not have piece information defined in the 
Pieces table (F4943), the system calculates the estimated piece count by converting the quantity in the transaction unit of measure to the 
shipping unit of measure. To obtain the whole piece number, the system rounds the unit of measure down. The weight and volume of the leftover 
quantities from all detail lines are added and the sum total is divided by the maximum piece weight and/or volume. The system rounds the 
resulting piece weight or volume up to the next whole number. This number is added to the whole piece number to obtain the piece count.

The shipment weight is qualified by a Weight Qualifier (WGQ) that identifies the type of weight.

The volume scheduled on a load or in a compartment.

The maximum weight of a shipment piece.

The maximum cubic volume of a shipment piece.

The promised shipment date for either a sales order or purchase order. The Supply and Demand Programs use this date to calculate 
Available to Promise information. This value can be automatically calculated during sales order entry. This date represents the day that the item 
can be shipped from the warehouse.

The code that identifies a user profile.

The number that identifies the batch or interactive program (batch or interactive object). For example, the number of the Sales Order Entry 
interactive program is P4210, and the number of the Print Invoices batch process report is R42565. The program ID is a variable length value. 
It is assigned according to a structured syntax in the form TSSXXX, where: T The first character of the number is alphabetic and identifies the 
type, such as P for Program, R for Report, and so on. For example, the value P in the number P4210 indicates that the object is a 
program. SS The second and third characters of the number are numeric and identify the system code. For example, the value 42 in the number P4210 
indicates that this program belongs to system 42, which is the Sales Order Processing system. XXX The remaining characters of the numer are 
numeric and identify a unique program or report. For example, the value 10 in the number P4210 indicates that this is the Sales Order Entry 
program.

The code that identifies the work station ID that executed a particular job.

The date that specifies the last update to the file record.

The computer clock in hours:minutes:seconds.

The job number (work station ID) which executed the particular job.

An option that specifies the type of processing for an event.

A code that identifies and defines a unit of information. It is an alphanumeric code up to 8 characters long that does not allow blanks or 
special characters such as %, &, or +. You create new data items using system codes 55-59. You cannot change the alias.

This error code indicates if any errors occurred during the creation of the Trip Document Detail (F4914) records by the Delivery Document 
Set Server program (XT4914).

The source of an order on a shipment.  This could be Sales or Purchasing.